Por primera vez desde que el violento temporal de julio golpeó con fuerza sus instalaciones y provocó importantes pérdidas económicas, el autódromo de Concordia volverá a recibir categorías del automovilismo provincial.
Será este 5 y 6 de septiembre, con una cartelera fuerte: Competición Especial Entrerriana, Fórmula 3 Entrerriana y TC 850 compartirán escenario en un fin de semana que empieza a tener aroma a definiciones.
La gran ausente será la Fórmula Entrerriana. La histórica categoría de monopostos no consiguió reagruparse para darle continuidad a su campeonato después de la jornada parcial de julio y de la presentación que tampoco logró concretarse en agosto. Ante la imposibilidad de reunir un parque decoroso, se optó por el mal menor: quedar fuera de la programación concordiense.
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Para las categorías que sí estarán presentes, el calendario ya empieza a apretar.
En Fórmula 3 Entrerriana, Joaquín Pagola puede transformarse en el primer adelantado de la temporada. La amplia diferencia construida a lo largo del campeonato abre incluso la posibilidad de que Concordia sea escenario de una consagración anticipada.
PAGOLA LLEGA LANZADO A CONCORDIA… CON EL TÍTULO EN LA MIRA
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FINALES FECHAS 7 Y 8 F3E
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Algo parecido, aunque con menor margen, ocurre en la Clase 1 de Competición Especial Entrerriana. El correntino de Mercedes Marco Risso se convirtió en el gran dominador a partir de cuatro victorias —tres en Concepción del Uruguay y una justamente en Concordia— y un segundo puesto, además de los puntos aportados por su hermano Manuel en la carrera de invitados disputada en junio.
Hasta aquí, solamente el campeón Nicolás Barreto logró terminar delante suyo. Y el dato no es menor: Barreto también sabe lo que significa ganar en Concordia.
CLASE 1: PARA BAJAR AL INVICTO, APARECIÓ EL CAMPEÓN
La historia cambia por completo en la Clase 2.
Allí no existe margen para relajarse: seis pilotos están encerrados en apenas 15 puntos. Y tres de ellos todavía buscan la victoria imprescindible para sostener sus aspiraciones: Luciano Lung, Santiago Sánchez y Julio Villa, segundo, tercero y cuarto en el campeonato.
Si Concordia vuelve a pasar sin que alguno consiga romper el cero, sus posibilidades empezarán inevitablemente a reducirse.
CON TRIUNFAZO DE COLLAZO, LA CLASE 2 SE RECIBIÓ DE GRANDE
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En la Clase 3, la distancia entre los seis primeros se estira hasta los 39 puntos, aunque aparece una particularidad que vuelve todavía más interesante la pelea: quienes ocupan los dos primeros lugares del torneo todavía no ganaron.
Facundo Tamay y Esteban Benítez construyeron sus campañas desde la regularidad más que desde la contundencia, pero llega un momento del campeonato en que sumar deja de ser suficiente. Concordia puede convertirse para ambos en la oportunidad de conseguir esa victoria que todavía falta.
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El TC 850, en tanto, abre un campeonato dentro del campeonato.
La Copa de Oro inicia este fin de semana su recorrido hacia la definición del título. No todos parten literalmente desde cero: Fabio Todone arranca mejor posicionado, mientras el campeón Rodrigo Miraglio y Alejandro Cisneros salen decididos a descontar en la primera de las cuatro fechas que definirán al nuevo monarca.
TODO(NE) PARA FABIO: BARRIÓ PARANÁ Y VA POR LA CORONA
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Así llega Concordia a otro de esos fines de semana que el automovilismo entrerriano marca en rojo.
Tres categorías, historia de sobra, campeonatos que empiezan a quemar y un autódromo que vuelve a escuchar el ruido grande después del golpe sufrido en julio.
La mesa está servida.
Concordia vuelve a abrir sus puertas y, esta vez, también empieza a abrir la puerta de las definiciones.
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