Por las instancias 9 y 10 de su quinta temporada irá la Fórmula 3 Entrerriana el próximo fin de semana, cuando regrese al autódromo de Concordia por segunda vez en el año.
Y llegará con una realidad que a esta altura cuesta disimular: Joaquín Pagola domina casi a voluntad.
El federalense alterna sus casi perfectas incursiones en los monopostos entrerrianos con el Kart provincial y entrenamientos en la Fórmula 4 Italiana, categoría a la que apunta integrarse en 2027. Mientras tanto, acá sigue acumulando victorias, puntos y diferencias.
RELACIONADAS
FINALES FECHAS 7 Y 8
https://www.facebook.com/photo/?fbid=10242057966606368&set=pcb.10242057967646394
https://www.instagram.com/p/DcyNQ02oC_7/?img_index=2
CAMPEONATO
https://acelerandoentrerios.com.ar/campeonato-formula-3-entrerriana-i-8-fechas-de-14-y-las-proximas/
Con un parque de 11 máquinas, número que no consigue repuntar en el presente campeonato, la F3 pasó a comienzos de agosto por Concepción del Uruguay, escenario de las fechas 7 y 8, y volvió a encontrarse con el mismo dueño.
Pagola ganó las dos.
A bordo de la unidad que el Grinovero Team prepara en Viale, y ya cargando el máximo de 24 kilos por penalización, no necesitó especular ni siquiera en la final sabatina. Fue por todo y terminó repitiendo exactamente lo que había hecho en la presentación anterior, en Gualeguaychú: doblete completo.
El sábado había quedado detrás de su compañero Gabriel Dalpra y de Mariano Fornasari en la prueba de clasificación, pero cuando llegó la final no demoró demasiado en instalarse adelante.
Una vez en la punta, chau discusión.
La escasa lluvia caída durante la tarde había dejado la pista con suficiente humedad como para recurrir a neumáticos ancorizados. En esas condiciones, Pagola se encaminó al quinto triunfo del año, mientras detrás suyo Dalpra y Thiago Coffy completaban inicialmente el podio.
El orden terminó invirtiéndose por la sanción aplicada al chajariense por una maniobra peligrosa en perjuicio de Juan Percara durante los primeros compases de la carrera. 
Thiago, que había sido apenas séptimo en clasificación, terminó sacándole enorme provecho a la jornada. Todo lo contrario ocurrió con Percara, cuarto en aquella instancia y prácticamente afuera de cualquier pelea importante después del incidente.
Más atrás se ordenaron Diego Gevera Stivanello, Mariano Fornasari, Valentín Coffy, quien estrenó 1 para acompañar a la categoría, Genaro Finos, Tulio Claa y Tiziano Cantero.
El domingo apareció una posibilidad distinta.
En clasificación, Fornasari quedó arriba, escoltado por los hermanos Thiago y Valentín Coffy, mientras Pagola arrancaba recién desde el cuarto lugar.
Duró poco la esperanza.
En los primeros metros de la segunda vuelta, el federalense ya era segundo y tenía en la mira al tres veces campeón de la Fórmula Entrerriana. Poco después, entrando al cuarto giro, acertó el golpe y tomó la punta.
Desde ahí, otra vez, se terminó la discusión.
Pagola comenzó a construir su camino hacia la sexta victoria del año, en una campaña que además suma dos segundos puestos. Una cosecha prácticamente perfecta y, sobre todo, devastadora para cualquiera que pretenda discutirle el campeonato.
Detrás hubo algo más de movimiento.
Valentín Coffy perdió terreno ante Juan Manuel Percara (98), mientras Thiago Coffy (2) se metía también en la pelea que terminó dejando a Fornasari cuarto. Los tres cruzaron la bandera a cuadros encerrados en apenas medio segundo, con Valentín Coffy quinto y todavía muy cerca.
Fue, en realidad, casi todo lo atractivo de una competencia que Pagola resolvió demasiado temprano.
Y ahí aparece ahora Concordia.
La Fórmula 3 ya visitó ese escenario los días 23 y 24 de mayo, cuando Thiago Coffy y Joaquín Pagola repartieron victorias. Pero esta vez el panorama es muy distinto.
Quedan apenas seis finales.
Pagola llega con seis victorias en ocho carreras y dos segundos puestos. No hay, hasta ahora, ningún indicio concreto de que alguien haya encontrado la fórmula para frenarlo.
Por eso Concordia puede ser bastante más que otra fecha.
Si conserva la diferencia (72), Joaquín Pagola puede marcharse del autódromo con una porción enorme del campeonato bajo el brazo. Pero si la estira a 81 será el primer campeón del año.