La Clase B del TC del Litoral sí pudo completar su desafío pendiente y lo hizo dejando una postal perfecta para Chevrolet: Yamil Bottani, Juan Rey y Roberto Maín se repartieron las tres victorias de la jornada y, en distinto orden, quedaron también instalados en el podio provisorio de un campeonato que promete definición fuerte en el Coronación.
Era el tercer fin de semana de octubre y la menor de las divisionales de TCL debía recuperar terreno después de aquella jornada de septiembre que el temporal de lluvia y viento había dejado inconclusa. Por eso fueron tres finales, tres oportunidades y, finalmente, tres festejos de la marca del moño.
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LA CHEVY DE BOTTANI ABRIÓ LA FIESTA DE CHEVROLET
El primero fue para Yamil Bottani, el bonaerense de Lima que volvió a recortar diferencias en el campeonato con la Chevy preparada en Gualeguaychú.
No había sido el más rápido en clasificación —ese mérito quedó para Roberto Maín—, pero sí fue el más efectivo cuando comenzaron a repartirse los puntos. Bottani tomó la punta prácticamente desde la largada y controló una carrera que terminó sin margen para discusiones, porque el auto de seguridad comandó al pelotón hasta la bandera a cuadros.
Detrás suyo, sin embargo, el panorama cambió varias veces.
Felipe Gómez sostuvo el segundo puesto hasta la séptima vuelta, cuando perdió casi todo lo construido y terminó octavo con el Chevrolet 400 que dos fechas antes había utilizado Sergio “Plumero” Sánchez.
En medio de varias incidencias, Richard Moris consiguió recuperarse después de caer desde el segundo hasta el octavo lugar y volvió al podio con el Ford, mientras Patricio López, campeón vigente y de regreso, completó los tres primeros con una Chevy que cambió definitivamente el blanco por un rojo furioso.
Nazareno Carreras había cruzado tercero, pero una serie de sanciones terminó en su exclusión. Eso promovió posiciones para Maín, Cristian Reverdito, Kevin Alcaraz —de regreso con el único Torino de la categoría—, Gómez, Agustín Barreiro, Jerónimo Joseph y el debutante Cristian Liendro.
El domingo escribió las otras dos páginas.
Dos regresos de valor: Kevin Alcaraz y Patrcio López, el sub y el campeón 2025.
FINALES OCTUBRE
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CAMPEONATOS
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EL HEREDERO YA TIENE SU PROPIA VICTORIA
La primera llevó la firma de Juan Rey, que sumó veinte puntos valiosísimos para el binomio que integra con su padre Carlos.
Largó segundo detrás de Maín y permaneció más de ocho vueltas como su inmediato escolta, hasta encontrar el momento justo para superarlo en plena recta principal.
Hasta allí la carrera había tenido pocas novedades en la punta, aunque más atrás comenzaron a aparecer movimientos importantes. Moris cedió primero ante Reverdito y Carreras, mientras Bottani sufría un abandono prematuro después de largar desde el fondo.
Rubén Ortíz también empezó a crecer. Primero quebró la resistencia del Pato López y después consiguió superar a Maín, que presentaba problemas en el distribuidor de su Chevrolet 400.
Pero adelante ya no había discusión.
Juan Rey sostuvo el liderazgo hasta la bandera a cuadros y consiguió su primera victoria sobre un auto de carreras, apenas tres meses después de su debut en la categoría.
Ortíz redondeó el segundo puesto y regresó al podio como el mejor representante de Ford, mientras Maín consiguió salvar el tercero pese a las complicaciones.
Detrás, Moris terminó recuperándose hasta el quinto lugar. Kevin Alcaraz, que había partido 11º con el Torino, llegó incluso a estar cuarto, pero en la última vuelta fue superado por López y Moris. Los tres terminaron encerrados en apenas un segundo y medio.
Completaron el clasificador Tomás Ciocci, Jerónimo Joseph, Cristian Reverdito y Sebastián Marconi, quien por terminar último entre quienes completaron la competencia quedaba ubicado en la pole de la tercera final.
Y allí apareció el desquite de Maín.
DEL P10 A LA VICTORIA: ROBERTO MAÍN OTRA VEZ EN MODO ATAQUE
El piloto de María Grande partía décimo con su Chevrolet 400, remplazado el distribuidor que lo había limitado en la carrera anterior.
Al cerrar la primera vuelta ya estaba sexto.
Poco después llegó uno de los grandes golpes de escena: Reverdito pisó afuera y, al regresar al asfalto, impactó la parte trasera del Ford de Marconi. Ambos se fueron de pista y Kevin Alcaraz aprovechó el caos para saltar a la punta con el Torino.
También avanzaban con fuerza Tomás Ciocci y Maín, que rápidamente apareció tercero.
Pero el Torino comenzó a mostrar problemas.
Ciocci heredó entonces la punta y segundos después Alcaraz protagonizó una de las maniobras más espectaculares del fin de semana: se pasó en el ingreso a la recta principal, entró en trompo y, en lugar de completarlo, corrigió el auto en plena maniobra, llegó a quedar momentáneamente marcha atrás, volvió a orientarlo y regresó a la pista después de transitar algunos metros por la tierra.
Una maniobra de antología.
Maín fue testigo privilegiado y consiguió evitar cualquier contacto, mientras Ortíz aprovechaba para quedarse con la segunda colocación.
Poco después Ortíz pasó al frente cuando Ciocci se excedió en la curva que inicia el opuesto. Pero el propio piloto del Ford terminó cometiendo un error en la “ese rápida”, despistó y abandonó.
El auto de seguridad volvió a intervenir.
Cuando se retiró quedaban apenas dos vueltas.
Ciocci había recuperado la punta, pero Maín ya estaba encima.
Y no perdonó.
Metros antes de ingresar por penúltima vez a la recta principal, encontró el espacio en una curva a la derecha y consumó el sobrepaso que terminó dándole su cuarta victoria del año.
Nazareno Carreras se prendió en la pelea y terminó segundo, mientras Bottani, remontando desde el fondo, rescató un tercer puesto cargado de puntos importantes para el campeonato en un fin de semana de tres cajas rotas.
Pato López volvió a redondear una gran actuación y también logró superar a Ciocci, de excelente rendimiento en apenas su segunda carrera.
Juan Rey terminó sexto y, con eso, sostuvo todavía mejor el liderazgo del certamen. Detrás arribaron Joseph y Alcaraz.
Así quedó servida la última función.
Carlos y Juan Rey llegan al Coronación con una ventaja equivalente a poco menos de los 20 puntos de una final, aunque esta vez habrá 50 unidades en juego porque la última fecha entrega puntaje y medio.
Por eso Bottani, que todavía debe completar una final con su padre Carlos para cumplir con la condición reglamentaria de binomio, aparece como la principal amenaza.
Más atrás, con posibilidades también, siguen Roberto Maín, a 31 puntos, y Rubén Ortíz, a 37.
Queda una sola fecha.
Pero con puntaje y medio, cuatro candidatos y una Clase B que acaba de entregar tres ganadores distintos en el mismo fin de semana, la última vuelta del año todavía puede empezar mucho antes de que se baje la bandera a cuadros.