La triple jornada de Gualeguaychú terminó de convertir en realidad lo que los números venían anunciando. Nicolás Broggi alcanzó su primera corona en la Clase A, la categoría que lo vio crecer junto a su padre Gerardo, uno de sus fundadores. En la B, Duilio “Willy” Sánchez y Sergio Ferroni recuperaron el número 1 con una campaña aplastante. Pero antes de que cayeran las dos coronas, Ángel “Pupy” López encontró su primera victoria y Luciano Albornoz volvió a demostrar que también sabe ganar. Fue un fin de semana de consagraciones, emociones y cuentas definitivamente saldadas.
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Había campeonatos que todavía necesitaban una confirmación matemática, aunque en la pista sus dueños parecían haber sido elegidos mucho antes.
Las dos coronas estaban maduras. Y en Gualeguaychú terminaron cayendo.
Citroën Competición llegó a su triple jornada del 17 y 18 de octubre con dos líderes que habían construido ventajas difíciles de discutir. Nicolás Broggi, en la Clase A, y el binomio Duilio “Willy” Sánchez-Sergio Ferroni, en la B, tenían todo preparado para escribir sus nombres en la historia.
Y lo hicieron.
Pero el fin de semana no fue solamente una cuestión de campeones. También hubo lugar para un primer grito largamente esperado, una nueva demostración de quienes se resistían a ser simples espectadores y hasta un vínculo familiar que terminó encontrando su momento más emocionante.
PUPY LÓPEZ: EL DÍA QUE LA ILUSIÓN SE HIZO VICTORIA
La Clase A, que transita su 41ª temporada, abrió la triple jornada con una de esas historias que explican por qué el automovilismo sigue despertando pasiones.
Ángel “Pupy” López (55) ganó por primera vez.
No fue una victoria más. Fue la que tantas veces imaginó desde que se puso por primera vez el buzo antiflama, se calzó las botitas, ajustó los guantes y cerró la visera del casco.
Aunque sin demasiada continuidad en este caso, la que se busca durante años, la que se festeja con quienes estuvieron siempre, incluso cuando los resultados no acompañaban.
El sábado 17 de octubre quedó grabado para siempre en la memoria de Pupy, de sus colaboradores y de sus amigos.
La carrera tuvo tantos golpes de escena como para explicar por qué apareció un nombre nuevo en lo más alto del podio.
Los tres pilotos que hasta entonces habían monopolizado las victorias encontraron dificultades: Matías Buschiazzo y Thiago Delcausse quedaron fuera de combate en los primeros tramos, mientras Nicolás Broggi sufrió un importante retraso.
Y López no dejó escapar la oportunidad.
Fue el cuarto ganador diferente de la temporada, en una categoría que reunió diez pilotos, aunque solamente nueve concretaron su participación.
Matías Melideo y Lautaro Gallay completaron el podio, seguidos por Claudio Moretti y Bautista Veglianzone, este último con una vuelta menos.
Broggi, pese a perder tres giros, consiguió clasificarse y rescatar seis puntos que terminarían formando parte de la cosecha de su primer campeonato.
Porque mientras Pupy festejaba el día más feliz de su trayectoria, Broggi empezaba a descontar las últimas horas que lo separaban de la corona.
BROGGI: DEL SUEÑO FAMILIAR A LA CORONA 
El domingo, cerca del mediodía, llegó la primera gran consagración.
Nicolás Broggi ganó por séptima vez en el año y terminó de cerrar un campeonato que había construido con victorias, regularidad y una contundencia que sus rivales no consiguieron neutralizar.
Matías Buschiazzo, su principal perseguidor, abandonó a mitad de carrera y terminó sin puntos. La combinación terminó de resolver matemáticamente lo que la pista venía anticipando.
Broggi era campeón.
La victoria tuvo además un valor especial para su equipo, porque Lautaro Gallay completó el 1-2, mejorando un escalón respecto del sábado.
Y el flamante ganador de la jornada anterior, Pupy López, volvió a instalarse entre los tres primeros, confirmando que su estreno victorioso no había sido un episodio aislado.
Matías Castelli también encontró motivos para celebrar al terminar cuarto, su mejor resultado hasta entonces.
Pero todavía faltaba un capítulo.
Y quizás el más emotivo.
Porque alrededor de las 16 del domingo, Broggi volvió a recibir primero la bandera a cuadros, alcanzando su octava victoria de la temporada, esta vez con el campeonato ya asegurado.
Fue el cierre perfecto de un fin de semana que terminó de convertirlo en protagonista de la historia grande de Citroën Competición.
Una historia que, en su caso, había comenzado mucho antes de que pudiera sentarse al volante.
Su padre, Gerardo Broggi, fue uno de los fundadores e impulsores de la categoría. Nicolás prácticamente creció entre aquellos autos, respirando desde la cuna el ambiente de una especialidad que ahora lo reconoce como campeón.
Por eso, esta corona tiene un significado que va mucho más allá de los puntos.
Es el resultado de una temporada brillante, pero también el encuentro entre dos generaciones de una misma pasión.
El hijo de uno de los hombres que ayudaron a poner en marcha la categoría terminó conquistando el campeonato, casi un año después que Thiago Delcausse se estrenara como campeón pocos meses después de haber debutado en el automovilismo, en binomio con su padre Mario, en el antecedente inmediato anterior de historia familiar gloriosa en Citroen.
Detrás del ganador, Matías Melideo y Thiago Delcausse completaron el podio de la decimotercera final del año, seguidos por Gallay, Buschiazzo y Castelli.
Y mientras caía la última bandera a cuadros, Broggi podía mirar hacia atrás y encontrar ocho victorias, un título y una historia familiar que acababa de escribir su página más hermosa.
FERRONI-SÁNCHEZ: UNA CORONA CONSTRUIDA A PURO TRIUNFO
Si la Clase A tuvo una consagración cargada de simbolismo familiar, la B entregó la confirmación de un dominio que pocas veces admitió discusiones.
Duilio “Willy” Sánchez y Sergio Ferroni volvieron a ser campeones.
Ya lo habían conseguido en 2023, cuando nació la divisional reservada para motores Fiat 1.4. Ahora se convirtieron en los primeros en conquistar dos veces su campeonato.
Y lo hicieron con números que explican por sí solos la magnitud de la campaña.
Pero antes de que llegara la consagración, Luciano Albornoz (23) volvió a interponerse en el camino del binomio dominante.
El sábado consiguió su segunda victoria consecutiva, demostrando que aquella primera alegría no había sido casualidad.
Su carrera no había comenzado de la mejor manera. Un retraso inicial lo obligó a recuperar terreno, aunque la aparición del auto de seguridad terminó por reunir nuevamente a los protagonistas.
Y Albornoz aprovechó la oportunidad.
Con un auto que tenía ritmo para mucho más, avanzó hasta quedarse con una victoria ajustada sobre Willy Sánchez, mientras Ángel Landaburo completaba el podio.
Detrás se ubicaron Ariel Martínez, Horacio Etchegoyen y Gustavo Monnin, protagonistas de una disputa particular dentro de la Copa Senior.
Sin embargo, el domingo cambiaría definitivamente el eje de la historia.
FERRONI VOLVIÓ AL VOLANTE Y SE BAJÓ CAMPEÓN
Después de dejarle el auto a Willy Sánchez en las dos finales anteriores, Sergio Ferroni volvió a tomar el mando del Citroën número 123.
Y no pudo elegir mejor momento.
Ganó la segunda final de la triple jornada, alcanzó su segundo triunfo personal de la temporada y se consagró campeón junto a Sánchez, aunque sin festejo todavía aunque las cuentas ya cerraban por todoas lados.La matemática ya no dejaba lugar a interpretaciones.
El binomio alcanzaba los 252 puntos, contra 159 de Luciano Albornoz, que había abandonado aquella competencia.
Noventa y tres puntos de ventaja cuando solamente quedaban setenta por repartir.
La corona ya no podía cambiar de manos.
Detrás de Ferroni llegaron Ariel Martínez, Horacio Etchegoyen y Gustavo Monnin, que avanzaron un lugar respecto de la final anterior y completaron el clasificador.
Para Martínez, además, significó su primer podio en la divisional.
Pero toda la atención estaba puesta en el auto amarillo que acababa de asegurar el campeonato.
Sánchez y Ferroni eran nuevamente los dueños del número 1.
Y todavía les quedaba una carrera para celebrarlo acelerando.
WILLY LE PUSO LA FRUTILLA A UNA CAMPAÑA DEMOLEDORA
La última final del domingo fue mucho más que una carrera de cierre.
Fue la oportunidad de estrenar la corona. Y Willy Sánchez no la desperdició.
Volvió a ponerse al volante del Citroën 123 y lo llevó a su décima victoria del año, una cifra extraordinaria que terminó de retratar el dominio ejercido por el binomio.
Luciano Albornoz recuperó protagonismo con el segundo puesto, mientras Walter Horst regresó al podio.
Ariel Martínez volvió a mostrarse competitivo, esta vez cuarto, y su compañero Gustavo Monnin completó los cinco primeros.
Pero el resultado principal ya estaba escrito.
Sánchez-Ferroni habían comenzado la temporada con siete victorias consecutivas. Después sumaron otras tres en las seis finales siguientes. Diez triunfos en trece carreras.
Una estadística que deja poco espacio para buscar explicaciones alternativas.
El binomio integrado por Sergio Ferroni, de Gualeguaychú, y Duilio “Willy” Sánchez, de Grand Bourg, había transformado la contundencia en campeonato.
Y todavía con tres finales por delante.
DOS CORONAS, DOS HISTORIAS Y UN MISMO DESTINO
Citroën Competición terminó su triple jornada con las dos grandes incógnitas del campeonato definitivamente resueltas.
Nicolás Broggi se recibió de campeón de la Clase A, la categoría que forma parte de su historia desde mucho antes de su debut como piloto.
Duilio Sánchez y Sergio Ferroni recuperaron el trono de la Clase B y se convirtieron en sus primeros bicampeones.
En el camino también quedó el primer grito de Pupy López, la segunda victoria consecutiva de Luciano Albornoz y una colección de historias que hicieron de Gualeguaychú mucho más que un fin de semana de definiciones.
Porque los campeonatos se ganan sumando puntos, pero también se recuerdan por las emociones que dejan.
Broggi consiguió la corona que tiene raíces en su propia familia. Sánchez y Ferroni volvieron a ponerse la que habían estrenado tres años atrás.
Y aunque todavía quedan carreras por disputar, las dos grandes historias de 2026 ya tienen su desenlace.
La Clase A tiene un nuevo rey. La B recuperó a sus dueños. Y Citroën Competición ya conoce los nombres que quedarán grabados en lo más alto de su temporada.