No fue una carrera, fue un carrerón, de los que hacen ruido. De los que se cuentan durante años. Rodrigo “Gogui” Miraglio largó 16º… y terminó ganando. Sin atajos. Sin regalo. A pura garra, maniobra y corazón caliente. El TC 850 arrancó su 40ª temporada con brillantez en la pista del autódromo de Paraná.
Hacía tiempo que no se veía algo así. De esas remontadas que te dejan sin palabras y con la piel erizada. Y por eso lo del 22 de marzo no entra en una simple crónica: entra en la historia pesada del TC 850.
Porque Miraglio no la tuvo fácil. Nada fácil. Serie caliente, incidente, abandono… y a remar desde el fondo. Desde el 16º. Desde el barro. Desde donde empiezan las gestas.
Y ahí apareció el “1”. El verdadero. El del bicampeón.
La final arrancó con caos. Martín Miraglio adelante, Pablo Morales (1 de clasifica) largo en el primer frenaje, Martín Aldas tomando el mando. Y en ese enredo hermoso… Gogui ya venía con el cuchillo entre los dientes. En una vuelta ya era 10º. No estaba corriendo: estaba avanzando como un misil.
Se partió la carrera. Dos pelotones. Dos guerras. Adelante, Aldas aguantando todo. Martín Miraglio atacando. Fabio Todone metido, Marcos Franicevich y Maxi Turano prendidos. Atrás… la otra batalla. Y ahí Gogui empezó a hacer daño.
Uno. Otro. Otro más. Sin pedir permiso. Sin esperar. Sin mirar atrás.
Para la vuelta 6 ya era cuarto. Había pasado más de medio pelotón y todavía quedaba lo mejor. Porque adelante se estaban matando. Cambios de posiciones, roces, tensión al límite. Y mientras ellos se desgastaban… el 1 se venía. Cada vez más grande en los espejos.
Primero liquidó a los perseguidores. Después fue por la presa mayor, Aldas, el líder, el que parecía firme.
Hasta que llegó la vuelta final. Ahí se escribió todo. Se le pegó como sombra. Lo fue a buscar por afuera en el retome. Lo emparejó. Lo apretó. Y cuando llegó la curva hacia la bajada del opuesto… metió el auto por adentro como si la carrera dependiera de eso. Porque dependía de eso. Y salió adelante. Así consumó la victoria más impresionante de su campaña automovilística, una trayectoria que ya tenía varios capítulos en el Kart Entrerriano, además de pasos por el TC Pista Entrerriano y la Clase 3 de Competición Especial Entrerriana.
Atrás, el descontrol. Todone también fue. Aldas aguantó. Martín Miraglio quedó enredado. Pero adelante ya no había discusión. Gogui se había hecho del liderazgo. Libre. Lanzado. Imparable. Bandera a cuadros. Y una de las victorias más brutales que se recuerden.
Pero esto no se explica solo en la última vuelta. No señor. Esto se explica en los 15 autos que tuvo que pasar, en un parque de 21. En una carrera sin respiro.
Segundo quedó Aldas, firme, sólido, candidato fuerte tanto en el Campeonato, que lidera, como en la Copa en Senior. Tercero Todone, siempre en la pelea.
Y más atrás, nombres pesados: Morales remontando fuerte, Rafa Naibert, Alejandro Cisneros (días después excluido por Técnica), Gonzalo Salas… todos protagonistas de un carrerón que no dio tregua.
Martín Miraglio… ahí, con la gloria en la mano… se le escapó en el final. Octavo. Pero dejó en claro que la victoria ya no le queda lejos. Mariano Mendiburo y Maxi Lozano completaron el top 10 de un carrerón que dejó la vara altísima desde el mismo arranque del año.
El TC 850 no solo arrancó. Explotó. Confirmó parque. Confirmó espectáculo. Confirmó que lo del año pasado no fue casualidad.
Y ahora se viene Gualeguaychú. Pero ojo… Porque después de esto, ya nadie va a querer largar adelante. Porque quedó claro algo: si Miraglio te aparece en los espejos… ya es tarde.
EXCLUSIÓN DE CISNEROS
La Asociación de Pilotos de TC 850 informó que, tras la verificación técnica realizada, el motor del piloto Alejandro Cisneros no cumplió con los parámetros de compresión establecidos en el reglamento de la categoría.
A partir del informe emitido por el técnico Iván Campostrini, se resolvió aplicar la exclusión del piloto y la quita de puntos correspondientes a la Fecha N°1, disputada los días 21 y 22 de marzo en el autódromo de la ciudad de Paraná.
La medida se adopta en cumplimiento del reglamento técnico vigente, garantizando la transparencia y equidad deportiva dentro de la categoría.