Por su sexto evento del año irá este fin de semana la Fórmula 3 Entrerriana, nuevamente como invitada de Competición Especial Entrerriana y con el autódromo de Concepción del Uruguay como escenario.
Pero no será una fecha más. La categoría llega inmediatamente después del paso por Concordia, donde Diego Gevera Stivanello y Genaro Finós quebraron el monopolio que había ejercido Joaquín Pagola durante buena parte de la temporada. Aquella jornada significó además la despedida anticipada del primero y el estreno ganador del santafesino de San Justo.
El sábado, Stivanello se impuso en una final apretadísima sobre Finós, con Juan Pablo Leonardelli y Thiago Coffy arribando prácticamente pegados.
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Con apenas 10 pilotos, la categoría afrontó aquella doble presentación. Y el número será todavía menor este 10 y 11 de octubre, porque faltarán nada menos que el puntero del campeonato, Joaquín Pagola, y el propio Stivanello.
El de Federal corrió una semana después en el Kart Entrerriano y enseguida viajó a Europa para incorporarse a la Fórmula 4 Italiana, confirmando finalmente lo que habíamos anticipado tiempo atrás. Allí ya concretó su estreno y, con eso, cerró anticipadamente su participación en la temporada de la F3E.
Genaro Finos se sumó a la lista de ganadores de la F3 Entrerriana, en la foto con toda su gente, que llegó desde Santa Fe.
El domingo en Concordia, Juan Pablo Leonardelli avanzó hasta el segundo lugar y el también chajariense Juan Manuel Percara completó el podio, después de la exclusión de Diego Stivanello por maniobra peligrosa en perjuicio de Thiago Coffy ya sobre el cierre de la carrera.
Pero la gran noticia fueron Genaro Finós y el GRT, piloto y equipos de estreno en lo más alto del podio, la escudería recientemente creada con asiento en Villaguay bajo la tueela de Matías Guiffrey.
Con su primera victoria en la especialidad, a la que se incorporó este año, el santafesino saltó al segundo puesto del campeonato, exactamente a 60 puntos de Pagola. Quedan cuatro finales y todavía hay algo más que esa cantidad de unidades en juego, con un detalle decisivo: el líder ya no volverá a correr este año.
También sigue con chances Thiago Coffy, aunque llega a esta recta final a 67 puntos del federalense.
Concordia no pudo coronar anticipadamente a Pagola. Allí se terminó una impresionante secuencia de seis victorias y dos segundos puestos, una producción que parecía conducirlo derecho al título.
Ahora la historia cambió.
Pagola ya no podrá defender la punta desde el habitáculo. Tendrá que hacerlo a la distancia, siguiendo desde Europa cuánto consiguen descontarle Finós, Coffy y quienes todavía mantienen aspiraciones matemáticas.
Y ahí aparece la otra carrera de la Fórmula 3 Entrerriana.
Sin Ayrton Bernay, que tampoco estará este fin de semana en Concepción del Uruguay, y con un parque que continúa achicándose, la categoría atraviesa el momento más delicado desde su creación.
La dirigencia ya analiza diferentes caminos para recuperar volumen. Entre ellos aparece la posibilidad de unir fuerzas con pilotos de Santa Fe que cuentan con autos disponibles, alternativa que podría desembocar en una categoría de carácter interprovincial, siempre que las partes consigan acordar una fórmula que contemple los distintos intereses deportivos, técnicos y económicos.
Eso será después.
Hoy manda la urgencia.
Concepción del Uruguay recibe este fin de semana a una F3E con menos autos, sin el hombre que dominó el campeonato y con cuatro finales capaces de darle vuelta a una tabla que hasta hace muy poco parecía sentenciada.
Después quedará solamente una parada: nuevamente la Histórica, los días 21 y 22 de noviembre, para bajar el telón de la temporada.
Pagola hizo casi todo el trabajo y dejó una montaña de puntos como defensa. Ahora Finós y Coffy tienen cuatro carreras para intentar derribarla. Mientras ellos buscan el campeonato, la Fórmula 3 Entrerriana afronta una pelea todavía más grande: encontrar el aire necesario para volver a crecer.