Ausente en la reciente presentación de la F2 Nacional en Posadas, un entrerriano se prepara para dar el paso más importantes de su joven carrera deportiva: continuar su camino en Europa, más precisamente en Italia, después de haber realizado una exigente prueba con Alpha 54 Racing, el naciente equipo argentino incorporado a la Fórmula 4 Italiana.
Precisamente por ese compromiso en el Viejo Continente, Joaquín Pagola se sumó a último momento a la 5ª fecha del Karting Entrerriano, disputada en Gualeguay, ausente en los entrenamientos del viernes pero presente luego en la competitiva 150cc Junior, donde estaba invicto en dos presentaciones.
Los orígenes deportivos de Pagola se remontan al karting sobre circuitos de tierra. Comenzó en el deporte motor a los 8 años y rápidamente empezó a construir un recorrido cargado de resultados, con protagonismo en el Club de Volantes Chajarí y posterior consolidación en el Karting Entrerriano.
En el CEK ya se había consagrado campeón de la 150cc Promocional en 2023 y actualmente ostenta el título de la 150cc Junior, categoría en la que también sigue siendo protagonista cada vez que puede decir presente. A esa trayectoria le sumó una conquista de enorme valor nacional: el título de campeón argentino Rotax Grand Nationals 2025 en Junior Max, obtenido en La Rioja.
Su salto a los autos llegó con la misma precocidad con la que había destacado en el karting. El 3 de mayo de 2025 debutó en la Fórmula 3 Entrerriana: fue 5º en clasificación, a solo 16 centésimas del autor de la pole, Renato Longarzo, y luego culminó 7º en la final.
Un mes después, el 8 de junio de 2025, hizo historia en el autódromo de Paraná al convertirse en el piloto más joven en ganar en la F3 Entrerriana. Tenía apenas 14 años y 8 meses cuando consiguió aquel primer gran festejo sobre autos de competición, en apenas su cuarta final en la divisional.
La victoria llegó como piloto del entonces Cristian Roca Competición, estructura que también alcanzaba allí el que fue su único éxito en su efímero paso por la categoría. El festejo, sin embargo, debió esperar unos días, ya que inicialmente Pagola había sido penalizado con un puesto antes de recuperar oficialmente la victoria.
Sobre fines de 2025 se incorporó a la F2 Nacional, cuando la categoría visitó el autódromo de Paraná. Su última incursión en esa divisional dejó otro dato fuerte: un segundo lugar en Alta Gracia, el mismo 31 de mayo y en el mismo escenario donde también subió al podio de la F3 Metropolitana.
En enero de este año había sumado otro frente de competencia con su incorporación a la F3 Metropolitana. Debutó el sábado 24 de enero, clasificando 9º y finalizando 7º tanto en su serie como en la final, después de largar 13º con un auto atendido por el Satorra Competición.
Ya en este 2026, Pagola es dominador absoluto del campeonato de la Fórmula 3 Entrerriana. Con el fuerte respaldo del Grinovero Team, cuatro victorias y dos segundos puestos reflejan una campaña contundente, aunque este enorme paso en su carrera deportiva podría significar, al mismo tiempo, resignar la posibilidad de seguir ese camino hasta el final.
F4 ITALIANA: EL ESCENARIO DEL GRAN SALTO
El Campeonato Italiano de Fórmula 4 es una de las categorías formativas más exigentes y prestigiosas del mundo. Avalada por la FIA, funciona como una plataforma de desarrollo para jóvenes pilotos que aspiran a escalar hacia los grandes escenarios internacionales, con la Fórmula 1 como sueño mayor.
Su calendario 2026 incluye siete fechas y reúne a talentos de múltiples nacionalidades en circuitos de primer nivel. La categoría se caracteriza por parrillas numerosas, con más de 45 monoplazas, y por un altísimo nivel competitivo.
Por primera vez desde 2017, todas las rondas puntuables se disputan exclusivamente en circuitos de Italia, dentro del marco de los ACI Racing Weekend.
Los autos utilizan chasis Tatuus y motores Abarth de 170 caballos, una combinación pensada para formar pilotos en el manejo de monoplazas modernos, exigentes y muy parejos.
En ese contexto aparece Alpha 54 Racing (foto Instagram del equipo), el equipo argentino creado por los cordobeses Nicolás Bianco y Gregorio Mandrini, ex mecánicos de Racing Bulls, con respaldo oficial del Automóvil Club Argentino.
Antes de su debut, la escudería tuvo su presentación oficial en la sede central del ACA, en un acto que marcó el regreso institucional del club como patrocinador principal dentro de una estructura de formación de pilotos argentinos en Europa.
La primera alineación por el equipo estuvo integrada por Federico Díaz Quaglia, de Monte Buey, y Thiago Palotini, de Necochea, quienes debutaron en la fecha de Misano, disputada el 10 de mayo.
El objetivo del proyecto es facilitar la adaptación de jóvenes pilotos argentinos en el exterior, reduciendo barreras idiomáticas y culturales, y generando un entorno de trabajo más cercano, eficiente y competitivo.
Alpha 54 Racing cuenta con respaldo del ACA, YPF y el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires como aliados estratégicos en la promoción de nuevos exponentes nacionales. El modelo apunta a reeditar un camino de desarrollo que volvió a ganar fuerza con la llegada de Franco Colapinto a la Fórmula 1, luego de más de dos décadas sin presencia argentina en la máxima categoría.
Para Joaquín Pagola, el desembarco europeo no aparece como una casualidad ni como un salto vacío. Llega después de una carrera construida a fuerza de precocidad, títulos, victorias y adaptación rápida a cada escalón que le tocó subir.
Del karting de tierra al Karting Entrerriano, de la Rotax a las Fórmula 3 Entrerriana, 2 Nacional y 3 Metropolitana, cada paso fue agregando una capa a una historia que ahora puede tomar dimensión internacional.
El equipaje empieza a prepararse. Italia asoma en el horizonte. Y Entre Ríos, que tantas veces lo vio ganar en karting y monoplazas, puede estar frente a uno de esos momentos que marcan un antes y un después: el de una joven promesa que deja de mirar Europa desde lejos para, desde Federal, empezar a correr hacia ella.
Fuentes: propia, Clarin, Ambito Financiero, Alpha 54 y F4 Italiana.