Sumándose a la Fórmula 3 Entrerriana, encargada de la organización, y al TC 850 Entrerriano, las categorías de la Asociación Standard Mejorado Entrerriano (ASME) se presentaron en el autódromo de Gualeguaychú para darle curso a la tercera instancia de su temporada, la primera fuera del autódromo “Ciudad de Paraná”, escenario habitual de la mayoría de sus jornadas.
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Atendiendo al momento que atraviesa el país, la convocatoria de pilotos resultó positiva, en especial en la versión Inyección 1.3 del SP, que desde ese 14 de junio tiene nuevo ganador: Francisco De Diego.
También hubo festejos para Leonardo Córdoba en el SP Nueva Generación, mientras que Marcos Trovero puso segunda en la Fórmula 4 Entrerriana, ratificando su gran ingreso a la categoría y ampliando el mapa de protagonistas dentro de una ASME que llevó su sello al sur entrerriano.
CÓRDOBA ENCENDIÓ SU LLAMA EN LA NUEVA GENERACIÓN
Pocos, pero con algunos “revoltosos”, fueron los protagonistas del SP Nueva Generación, la divisional que mantiene viva la llama de la histórica motorización y que en Gualeguaychú dejó la antorcha de la victoria en manos de Leonardo Córdoba.
En apenas su segunda presentación dentro de la categoría, Theo Firpo ya estampó el 1 en la clasificación, dando señales claras de adaptación y velocidad. Sin embargo, poco recorrido pudo hacer en la serie, que quedó en poder del ramirense Córdoba, anticipo de su regreso a lo más alto del podio.
Las discusiones en pista terminaron allanando el camino para una victoria holgada de Córdoba, quien además pasó a liderar el campeonato con buena diferencia sobre Guillermo Arlotti, vencedor de la instancia inaugural. El lapaceño fue posteriormente excluido por maniobra peligrosa en perjuicio de Firpo, modificación que reacomodó el clasificador.
Así, Claudio Franck y Emanuel Hernández heredaron un lugar mejor y terminaron acompañando a Córdoba en el podio, clausurando entre los tres la escueta nómina de clasificados. Una postal que, de alguna manera, también refleja el presente de una divisional que sostiene su identidad con pocos autos, aunque todavía con nombres que aportan permanencia y carácter, como Rafael Gottig y Osvaldo Balcaza.
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FINALES FECHA 3
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DE DIEGO ABRIÓ SU CUENTA EN LA 1.3 INYECCIÓN
En cambio, la nueva versión del SP 1000, denominada 1.3 Inyección, llevó al sur entrerriano un buen parque de 14 máquinas y mostró variedad de protagonistas desde el inicio. Hubo cuatro nombres distintos al frente entre clasificación, series y final: Fabián Aguilar marcó el rumbo en la clasificación; Francisco Aguilar y Milton Buralli se adjudicaron las baterías; y Francisco De Diego terminó poniendo su firma en la competencia principal.
La final resultó muy entretenida, aunque su desenlace no reflejó en la punta la gran discusión que se vivió detrás. De Diego se convirtió en nuevo ganador de la divisional y lo hizo con buena diferencia sobre un grupo que llegó mucho más apretado, integrado por Federico Perrone, Fabián Aguilar —quien retuvo la comandancia del certamen— y Juan Venutti.
Más atrás terminó formándose un segundo pelotón, también ajustado por momentos, con Emanuel Fontana, el debutante Matías Minaglia, Raúl Gauchat, Francisco Aguilar —primer ganador del año— y Milton Buralli. El top 10 lo completó el victoriense José Luis Oberti.
Sin repetir ganadores en lo que va de la temporada, la 1.3 Inyección llega a Paraná con Fabián Aguilar, vencedor de la fecha de mayo, al frente del campeonato y con buena diferencia sobre De Diego. El piloto de Costa Grande, incorporado a la categoría en el Coronación 2025, ya dejó de ser promesa para convertirse en uno de los grandes protagonistas de la divisional.
TROVERO SE REPUSO DEL GOLPE Y PUSO SEGUNDA EN LA F4E
Debutante en la jornada anterior, disputada el 24 de mayo, el santafesino Marcos Trovero integró el Grupo de los 8 que llegó a Gualeguaychú, donde logró sobreponerse al traspié grande de la carrera sprint para terminar en lo más alto del podio.
La fecha había comenzado con Ayrton Mogni al frente, ganador de la clasificación en su regreso, aprovechando también la cercanía con su Urdinarrain natal. Sin embargo, en el sprint terminaría segundo detrás del rosarino Daniel Crosta. Allí también quedó malherido el auto de Hernán Paredes, producto del encontronazo con Trovero, quien previamente había ido al trompo, los dos que en ese orden habian ganado en Paraná en la fecha anterior.
La recuperación del piloto que conduce la unidad de Juan Moreyra fue notable. En la primera parte de la final sostuvo una dura discusión con Ayrton Mogni, hasta que éste perdió terreno, aunque no posiciones, al pisar una mancha de aceite. Trovero aprovechó su momento, construyó la diferencia necesaria y terminó firmando su segunda victoria en la Fórmula 4 Entrerriana.
Quien no perdió terreno en el campeonato fue Ricardo Rocha. Sin haber ganado todavía, manda en el certamen gracias a una cosecha sólida y constante: fue segundo en la primera final y tercero en las tres siguientes. Detrás de él arribaron Julio Callegari, Daniel Crosta y Martín López, en una competencia que tuvo abandonos prematuros de Hernán Paredes —ganador de la final sabatina de la fecha anterior— y del cordobés Leandro Daniele.
Brilló por su ausencia el campeón Ayrton Mayer, vencedor de la primera final del año, cuyo regreso se espera para la próxima presentación, prevista para el 25 y 26 de julio.
Con distintos matices, ASME completó en Gualeguaychú su primera salida de Paraná en la temporada. El SP Nueva Generación mostró pocos autos, pero también carácter, roce y una victoria importante de Leonardo Córdoba, que le permitió tomar la punta del campeonato. La 1.3 Inyección, en cambio, volvió a responder con buen parque, variedad de protagonistas y un nuevo ganador en Francisco De Diego, que ya se metió de lleno entre los nombres fuertes de la divisional.
La Fórmula 4 Entrerriana también dejó lo suyo, con Marcos Trovero recuperándose de un sprint complicado para volver a ganar en apenas sus primeras apariciones, mientras Ricardo Rocha sostuvo la regularidad que lo mantiene al frente del campeonato sin haber alcanzado todavía la victoria.
Ahora se aproxima una fecha especial, con pilotos invitados y una expectativa distinta, de esas que siempre movilizan a equipos, pilotos y público. El autódromo de Paraná espera, y también las categorías de la Asociación Standard Mejorado Entrerriano, con el desafío de renovar sus parques, fortalecer sus espectáculos y estar a la altura de una cita que promete volver a poner a ASME en el centro de la escena.