En su carácter de categoría “unitaria”, es decir, sin integrar un paquete fijo con otras divisionales para desarrollar sus competencias, el TC 850 va por su tercer escenario diferente en tres presentaciones. El próximo fin de semana hará escala en el autódromo de Concordia, esta vez como invitada de la Competición Especial Entrerriana.
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En marzo había compartido cartel con las categorías de la Asociación Standard Mejorado Entrerriano (ASME), mientras que en abril fue parte de la programación de TC del Litoral, Citroën Competición y Karting de Asfalto Gualeguaychú, en el autódromo del sur entrerriano.
Alejandro Cisneros largó 13º, avanzó a puro ritmo y terminó ganando una final cargada de golpes de escena en Gualeguaychú, con una definición caliente ante Fabio Todone en la penúltima curva.
Con algunas ausencias, la más notoria —con aviso— la del bicampeón vigente Rodrigo Miraglio, por motivos familiares a Dios gracias ya resueltos, el TC 850 volvió a entregar espectáculo grande. Clasificación sabatina, series y una final cargada de condimentos hicieron de la categoría una de las grandes atracciones para un público que no está acostumbrado a ver en vivo este tipo de autos.
En Gualeguaychú fueron 18 los protagonistas de la jornada, con una actuación estelar de Alejandro Cisneros, quien, de manera similar a lo que había hecho Rodrigo Miraglio en Paraná, se rehízo desde el 13º lugar de largada para terminar festejando después de 14 vueltas, electrizantes todas las de carrera pura.
El desenlace tuvo golpe de escena, literalmente. En la penúltima curva, a metros de encarar la recta final hacia la bandera a cuadros, Cisneros y Todone —líder absoluto hasta ese momento— llegaron al roce. El de La Clarita pudo seguir, zigzagueando, pero en carrera. Todone, oriundo de Seguí y radicado en Viale, no tuvo la misma suerte: hizo un trompo y terminó cayendo al 4º lugar, detrás de Maxi Turano y Gabriel Schneider.
La final ya había mostrado sus dientes desde el arranque. En los primeros metros al trompo fue Claudio Matiacci, que obligó a Pablo Morales y Rubén Degeneve a maniobras de escape similares. En la segunda vuelta, Rafael Naibert también hizo un trompo y pudo continuar, pero no así Néstor Guerrero ni Martín Aldas, quien corría con motor de Degeneve tras la rotura del propio. Esa situación obligó a la primera intervención del auto de seguridad.
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CAMPEONATOS
En ese momento sorprendía Santiago Calero en el 4º lugar, seguido por Martín Miraglio, Gonzalo Salas, Ramiro Albisu y Cisneros, que ya había trepado al 8º puesto.
La quinta vuelta volvió a poner la carrera a fondo y Cisneros no perdonó: avanzó otros cuatro lugares y se fue decididamente en busca de los tres de adelante. Todone hacía una pequeña diferencia sobre Turano y Schneider, mientras Salas y Albisu se desprendían de un pelotón integrado por Miraglio, Lozano, Morales, Calero y Naibert.
Pero la calma duró poco. En la curva 2, que desemboca en el opuesto, tres autos fueron al trompo y también quedó detenido el auto de Julián Mendiburo. Nueva neutralización, otra vez con el pace car como protagonista, cuando Schneider ya había superado a Turano.
Quedaban cinco vueltas finales y ahí la carrera entró en modo definición. Cisneros fue primero por Turano y después por Schneider, a quienes superó casi en el mismo sector que ya había sido escenario de los trompos y las neutralizaciones. Le quedaba el cierre de la vuelta 12 y dos giros más para intentar concretar la obra maestra.
Y en el último tránsito por el curvón empezó el principio del fin. Cisneros se puso a la par en los metros finales de ese sector, mientras Todone, que se había ido algo ancho, conservaba la cuerda para la curva siguiente. Llegaron prácticamente en una misma línea, se tocaron y el destino de la carrera cambió en un instante.
Con suspenso por ese final friccionado, finalmente se confirmó el clasificador registrado en pista, consagrando ganador a Alejandro Cisneros. Una victoria con sabor a desquite, luego del mal trago de la rara exclusión de la fecha anterior, que terminó resolviéndose precisamente en Gualeguaychú.
Detrás del ganador quedaron Maxi Turano y Gabriel Schneider, completando un podio que encontró al ex campeón nuevamente en terreno grande. Todone fue 4º, con la bronca lógica de haber tenido la carrera en la mano hasta la última vuelta.
Más atrás llegaron el ex tricampeón Ramiro Albisu, que de a poco se viene arrimando nuevamente a los de punta; Pablo Morales, retrasado al cierre de la serie por el incidente con Cisneros que derivó en penalización para éste; Gonzalo Salas, Rafael Naibert y Mariano Mendiburo, cerrando el grupo de los diez que sumaron para el campeonato, dividido entre etapa regular y Copa de Oro.
El TC 850 volvió a demostrar que en su pista no hay sentencia escrita hasta que cae la bandera a cuadros. Todone la tuvo servida, Cisneros la fue construyendo desde el fondo y Gualeguaychú terminó viendo una de esas finales que mezclan velocidad, roce, suspenso y revancha. Ahora, con Concordia en el horizonte y la Copa de Oro empezando a tallar en cada punto, la categoría llega con temperatura alta, chapa marcada y la certeza que cuando estos autos salen a pista, siempre puede pasar algo más.