La séptima fecha de la Clase 3 de Competición Especial Entrerriana, disputada el 13 y 14 de septiembre en el autódromo de Concepción del Uruguay, no dejó grandes números en el parque de máquinas —17 autos— pero sí entregó un duelo de altísimo voltaje en pista. Y, una vez más, Esteban “Tecla” Benítez fue el que terminó soplando más fuerte.
El colonense sumó su tercera victoria consecutiva y estiró su ventaja en el campeonato de 24,5 a 62,5 puntos sobre Tobías Ronconi, quien vivió su peor fin de semana del año: no completó ni una vuelta en la final. Si el campeonato fuera una escalera, el Tecla ya tiene medio cuerpo arriba.
RELACIONADAS
A puro “rugido”: El “Zorro” Marozzini y su Gordini en la encendida Clase 1 – Acelerando Entre Ríos
CEE Clase 2: Nattero ganó… antes de bajarse – Acelerando Entre Ríos
Rechazaron apelación de Tamay y se pidió anexo o reforma reglamentaria – Acelerando Entre Ríos
Campeonatos de Competición Especial I 7 fechas de 9 (9,5 puntuables) – Acelerando Entre Ríos
El duelo que protagonizó con Facundo Tamay fue el plato fuerte de la jornada. Un mano a mano intenso, arriesgado, con sobrepasos limpios y final milimétrico, que mantuvo al público de pie hasta la bandera a cuadros. La Técnica primero y que haya sido desestimada la apelación luego, al final no reflejaron lo sucedido en pista (ver aparte).
En el inicio, Benítez había tenido que lidiar con Franco Morend, el campeón saliente, que por fin volvía a los primeros planos tras una temporada esquiva. El de Colonia Mabragaña cerró un sólido fin de semana con un P3 (que podría transformarse en P2 si se confirma la exclusión de Tamay). 
El Tecla Benítez y Franco Morend, ¿el sucesor? y el campeón.
También ilusionaba el arranque de Mariano Garnier, que venía 4º con buen ritmo hasta que un barrido monumental involuntario desde la curva 1 lo sacó de pista, cruzando de lado a lado dos veces hasta terminar despistado cerca de la curva 2. A centímetros pasó Sebastián Elola, que logró esquivar y seguir, igual que Sebastián Rougier, quien firmó su mejor tarea del año con el Renault Clio del Bona Racing.
Además del abandono de Ronconi, la lista de bajas incluyó a Eric Johnston, Martín Benedetti, Luciano Martínez y Federico Colombo, el penúltimo con un accidente que casi lo deja fuera del evento: su camioneta volcó camino al circuito con el auto a cuestas. Solo hubo raspones para el coche, y su padre, único ocupante del vehículo, salió ileso.
En carrera, Martínez tampoco tuvo suerte: fue tocado por Garnier en un roce que levantó las dos ruedas traseras del Corsa de éste, para abandonar casi inmediatamente.
EL DUELO: PUNTO POR PUNTO, CURVA POR CURVA
La final fue un espectáculo. Benítez tomó la punta en la mitad de carrera con una maniobra impecable en la curva 1. Pero Tamay respondió dos vueltas más tarde en la subida hacia la derecha que desemboca en la recta opuesta. Y para los metros finales se reservaba más caliente: con Morend ahí nomás, el auto de Tamay se movió al pisar el piano que inicia la recta. Solo, o por un roce sutil. Pero fue suficiente: perdió las décimas que le costaron la punta.
Benítez emparejó la marcha y cruzó la meta por centímetros, en final más ajustado del año. Morend, Elola y Rougier completaron el quinteto, todos con lo justo, todos metidos en la pelea.
Detrás llegaron Axel Boujon, de regreso con buenas sensaciones; Agustín Picart, Juan García, el propio Garnier y Bruno Ávila, otro que volvió al ruedo.
MENOS AUTOS, MÁS EMOCIONES
Aunque con una grilla disminuida, la Clase 3 demostró que cuando el espectáculo está en pista, los números sobran. Con tres triunfos al hilo y el campeonato cada vez más cerca, el Tecla Benítez navega con viento a favor directo al título. Y lo hace sin especular: arriesgando en cada curva, apretando el puño en cada bandera a cuadros.
