No fue un arranque en falso, pero tampoco pasó inadvertido. La Fórmula 3 Entrerriana abrió su quinta temporada con apenas diez autos, un número que bajó el entusiasmo y dejó una pregunta flotando en el aire, en un fin de semana donde Joaquín Pagola hizo de la pista su patio.
La quinta temporada de la Fórmula 3 Entrerriana se puso en marcha en Concepción del Uruguay, otra vez como invitada de Competición Especial Entrerriana, y aunque en pista hubo ritmo, sobrepasos y una actuación demoledora de Joaquín Pagola, el dato que hizo algo de ruido estuvo en el parque de diez autos, primera alarma del año.
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No alcanza para decir que la categoría entró en crisis. Pero sí para admitir que encendió una alarma. Porque después de haber transitado un 2025 con presentaciones que rondaban las 15 máquinas, volver a un número parecido al de 2022, cuando todo recién arrancaba, implica un retroceso. Y no uno menor. Sobre todo para una categoría que, en poco tiempo, se ganó un lugar de respeto dentro del automovilismo entrerriano.
Lejos quedó, por ahora, aquella F3E que se daba el gusto de girar en el circuito largo de 4.280 metros, con parques más fuertes y nombres con roce en la Fórmula 3 Metropolitana. Esta vez, en el tradicional trazado Nº 3 de 3.220 metros, no hubo nada de eso. Hubo voluntad, hubo espectáculo en varios pasajes, pero también hubo un recorte de presencia que no pasó desapercibido.
Y en ese escenario, el que pasó por arriba de todos fue Joaquín Pagola. El federalense metió un fin de semana de esos que no dejan margen para la discusión: ganó las dos clasificaciones y las dos finales. Una barrida total. Un dominio aplastante. Con solo 15 años, una actuación de piloto grande para un nombre que ya venía avisando y que ahora directamente se sentó en la cabecera.
El campeón Junior del Kart Entrerriano, que este año reparte su agenda entre la 2 Nacional, la 3 Metropolitana y la propia F3 Entrerriana, fue la referencia absoluta. El sábado tuvo una mancha: una falsa largada que le costó cinco segundos de recargo. Pero ni así lo pudieron voltear. Stivanello le ganó la pulseada en el arranque, sí, pero Pagola lo fue a buscar con una autoridad que desnudó diferencias. Primero lo escoltó el propio Diego Stivanello, hasta que su carrera se cortó a mitad de recorrido. Después emergió Ayrton Pérez, con Thiago Coffy respirándole en la nuca, en una lucha que terminó dándole forma al resto del podio (foto).
FINALES
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El estreno conjunto de GRT (Guiffrey Racing Team) y del santafesino Genaro Finos también dejó una marca fuerte. Arrancaron desde atrás, crecieron vuelta a vuelta y terminaron metiendo un P4 que sabe a victoria parcial. De menor a mayor fue también lo de Tulio Claa, que pasó del fondo al 6º puesto, mientras Juan Percara, en su regreso después de un año, culminó entre ambos.
El domingo, Pagola directamente no dejó ni migas. Volvió a quedarse con la clasificación y en la final liquidó el asunto sin dar respiro. Diez segundos de diferencia sobre Diego Gevera Stivanello, que otra vez largó bien, otra vez amagó con presentar pelea, y otra vez terminó viendo cómo el de Federal se escapaba hasta hacerlo desaparecer del espejo.
Atrás se armó lo mejor. Ayrton Pérez terminó siendo el segundo mejor del fin de semana y volvió a subirse al podio, mientras que por el tercer puesto se desató una batalla caliente. Thiago Coffy, Genaro Finos, Gabriel Dalpra, Mariano Fornasari y compañía le pusieron picante a una final que no tuvo discusión adelante, pero sí un infierno del tercer lugar para atrás.
El momento que cambió todo llegó en la penúltima vuelta. Fornasari, que venía de abandonar el sábado, fue con decisión por el P3 en la trepada hacia la recta opuesta. A la par estaba Thiago Coffy. Se engancharon, se fueron afuera y ahí se reventó la carrera. Lo que venía siendo una pelea cerrada pasó a ser una estampida. Pérez, Finos y Dalpra quedaron metidos en una definición salvaje, con sobrepasos, cambios de posición y un cierre de esos que hacen girar todas las cabezas al mismo tiempo.
La última vuelta fue una licuadora (fotos). Los tres llegaron a ser terceros en distintos momentos. Nadie regaló nada. Nadie aflojó. Y recién en la última curva se terminó de ordenar el despiole: Pérez (61) y Finos (43) superaron a Dalpra (9) y cerraron una maniobra que terminó de darle dramatismo a una final que, por la punta, había quedado liquidada mucho antes.
Más atrás completaron Morena Moix, la platense con raíz entrerriana, y Tulio Claa, en otra carrera donde el clasificador cambió más de una vez en apenas unos metros. Porque si algo tuvo esta apertura fue eso: un ganador indiscutido y una pelea del tercero hacia atrás que repartió golpes hasta la bandera a cuadros.
Ahora el foco se corre a lo que viene. La fecha prevista para el 11 y 12 de abril se suspendió. Y como tampoco podrá acompañar a CEE el 25 y 26, por la superposición con la F3 Metropolitana, la categoría irá a Concordia en busca de un segundo examen que ya no será solo deportivo. También será un examen de volumen, de respuesta y de salud, apostando a recuperar terreno con retornos esperados, como el de Ayrton Bernay, y con el debut de Tiziano Cantero, frenado antes de Concepción por problemas en su unidad.
Pagola hizo de la pista su patio. La F3 Entrerriana, en cambio, se fue mirando de reojo el parque. Porque cuando el de adelante vuela, pero atrás faltan autos, el ruido del resultado no siempre tapa el de la alarma. Si bien hubo espectáculo, en la próxima, además, tendrá que haber respuesta.