Iniciada con un Anuario, después de los informes periódicos en LA SEMANA, con la revista ACELERANDO comenzamos nuestra aparición mensual en “alta temporada” en junio de 1994, donde reflejamos lo que sucediera en abril y mayo.
Fórmula Entrerriana
El 4 de abril la Fórmula Entrerriana iniciaba su 5ª temporada con victoria del santafesino de Totoras, Norberto Caballero.
En mayo eran dos las presentaciones de los monopostos, ambas en circuitos de tierra compactada: Viale el 1 y Chajarí el 29, en el primer caso sin disputarse la final porque la lluvia lo impedía (Fabián Pérez fue el 1 de clasificación y Gustavo Grinovero el ganador de la serie), en tanto que en el norte de la provincia se imponía el propio Pérez. Ese 1 de mayo es recordado, fundamentalmente, porque se mató el gran Ayrton Senna cuando conducía un Williams FW16 en el GP de San Marino, como consecuencia de una accidente en la curva de Tamburello del Autódromo Enzo e Dino Ferrari.
Karting
El entonces Karting Zonal Río Uruguay corrió dos fechas en abril (días 4 y 17 en Maciá y Colón, respectivamente) y dos en mayo (15 en Larroque y 22 en Villa Elisa) para llegar a cinco jornadas por entonces.
En Escuela 50 cc los ganadores fueron Carlos De Robertis, que repitió en la siguiente, Ramón Martínez y Esteban Retamar, que había vencido en la fecha 1 en Concepción del Uruguay.
En Promocional 50 cc Julio Benzi ganó las dos primeras (llegando a tres al hilo) y Mariano Fornasari las otras dos.
Cilindro de Aluminio 125 fue respectivamente para el santafesino Leandro Rubino, el recordado Jorge Romero (2 seguidas) y Pablo Fariñas, otro de Santa Fe. Federico Bonelli había sido el primer ganador del año. En Libre no llegaron a la final en Maciá (por lluvia), Jorge Romero se impuso en Colón, Nicolás Bernal en Larroque y Fariñas en Villa Elisa.
Y Cilindro de Hierro 125 cc fue para Alejandro Pérez (que ganara la fecha 1), Jorge Romero, el propio Pérez y Miguel Romero.
También era intensa la actividad en el entonces Karting Zonal Río Paraná que después de correr en Cerrito y Nogoyá fue a María Grande el de abril, a La Paz el 24 y a Seguí el 20 de mayo.
Emanuel Barquiza triunfó en las cuatro primeras de Escuela 50 cc y Emanuel Godoy en la siguiente.
En Promocional era Cristian Sphan (más adelante campeón de TC 850) el vencedor de la 1 José M. Gasparín el de las cuatro siguientes.
Limitada repartía las finales entre tres pilotos: Gabriel Laporta (1), Luciano Bustafán (2 a 4) y Cristian Schonfeld.
Libre 125 cc era para Gustavo Mizawak en Cerrito, Fabián Lanza en las tres que le sucedieron y Federico Maslein en Seguí.
Rally Entrerriano
El 5º campeonato de la especialidad, tras haberse iniciado en Chajarí con la I Vuelta del Lago, el 26 y 27 de marzo, continuaba con el V Rally de Gualeguay (30 de abril y 1 de mayo) y la II Vuelta de Diamante (21 y 22 del mismo mes).
En la Clase 1, N. Fernández-A. Fernández (Fiat 147-Concepción del Uruguay), C. Viganoni R. Peyton (Fiat 128-San Justo) y R. Castelli- R. Percodani (Fiat 147- Concordia) eran los respectivos ganadores; en la 2 vencían H. Grass-R. Huck (VW Gacel-Concepción del Uruguay), O. Cutro-J. Lound (Fiat Regatta-Concordia) y M. Gross-C. Delia (Fiat 128-Concordia); la 3 era para J. Spataro-A. D´Arrigo (R 18-Temperley) las dos primeras y M. Brelaz- G. Dominiutti (R 18-Concepción del Uruguay) la restante; y en la 8 (antecesora de Competición Especial 850 con los Fiat 600) H. Delaloye-J. Eggs ganaban en Chajarí y Diamante, en tanto que D. Báez-S. Guidi lo hacían en Gualeguay.
TC del Litoral, TC Entrerriano, Citroën y Cafeteras Gualeguaychú
El autódromo Las Piedras de Gualeguaychú era escenario de las dos primeras fechas, una el 17 de abril y la otra 15 de mayo, con la particularidad que en las cuatro divisionales que corrieron se repitieron los ganadores: José González en TCL, Jorge Viera (Ford Falcon) en la llamada por entonces TC Entrerriano (Clase B luego), Javier Reynoso en Citroën y José Vitase en Cafeteras.
Tanto esas dos fechas como las dos siguientes de TCL formaron parte simultáneamente de los campeonatos 93 y 94, dado que el primero no se había podido culminar.
TC 850
Compartiendo escenario con la Fórmula Entrerriana, después de hacerlo desde su inicio en 1986 con la Fórmula 6, TC 850 fue a Concordia, Viale (suspendida por lluvia) y Chajarí, con respectivos éxitos de Gabriel Scordia y Hugo Schimpf, protagonistas de una de las rivalidades que más trascendieron en la historia de la categoría.